Vše začalo opravou prasklé nádobky ostřikovačů , výměna vzduchového filtru, oprava rachtajícího větráku, výměna oleje v motoru s filtrem, výměna palivového filtru, výměna oleje v diferenciálu, výměna předních stabilizátorů, a nejhorši nakonec výměna předních tlumičů, jelikož E34 má systém patrony zasunující se do těhlice viz. obrázek 
patrona tlumiče se zastrčí do těhlice a zsehora se převlečnou matkou přidělá pevně k těhlici, původnímu majiteli chyběla matice tak nepřišel na nic lepšího než , než tlumič nahoře zavařit společně s těhlicí, čímž poškodil závit na těhlici.... Na obrázku již rozříznuto vodorovně, a závit na těhlici již částečně obroušen (fotil jsem pozdě) a vlevo matice která to měla držet
Zde již závit ze 70% opraven
Tajkto má vypadat vršek nové tlumiče hladký povrch který pak zeshora svírá matice
Závit opraven , patrona nová, matice nová ,a nové horní uložení tlumiče s dorazy, vše dobře dopadlo
Takto opravdu nemá vypadat olejový filtr po 15 000km ani po 20 000km....
o palivový filtr také dlouho nikdo nezavadil, takže také vyměněn
Přehled dílů 
Vzduchový filtr taktéž neplnil svojí funkci
