najeto 270000km s velkým štěstím , ranní starty za doprovodu opravdu hlasitého rachtání ,následně rachtaní od rozvodů už i za běhu motoru ,prakticky všechny BMW po roce již vyžadují výměnu rozvodů napříč všemi motorizacemi , obvzláště N47 a N57 , kde konstruktéři BMW posunuli rozvody na zadní stranu motoru.
Rychlejší a efektivnější je motor vyndat ven ,následuje výměna všech řetězů včetně olejového čerpadla, šroubů ,a ozubených kol , vodícíh lišt , a zárověn samozřejmě přetěsnění celého motoru , rovnou proběhlo čištění DPF, a výměna žhavičů a relé žhavení pro bezproblémovou regeneraci .
